记分牌上的时间像漏尽的沙,无情地流向终局，芝加哥联合中心球馆的穹顶之下，却诡异地弥漫着一种不属于篮球馆的焦灼——那是轮胎在高温沥青上摩擦的刺鼻气息，是涡轮引擎逼近红线时撕裂空气的尖啸，今夜，这里不是篮球圣殿，而是一条无形的、危机四伏的F1街道赛赛道，每一个回合都是一次短兵相接的过弯，每一次身体对抗都像是擦着护栏的惊险超车，而身披红黑战袍的德玛尔·德罗赞，是这条暗夜赛道上，唯一那盏稳定向前、孤独而倔强的车头灯。
比赛从一开始就进入了街道赛模式,对手的防守如同摩纳哥狭窄扭曲的街巷，层层设卡，步步紧逼，芝加哥公牛的发动机似乎集体遇到了故障——外线射手群的电池耗竭，传球线路如同被路障堵塞，内线攻势则在激烈的碰撞中不断“熄火”，分差被一点点拉开，看台上球迷的喧嚣，渐渐被一种类似于赛车失控冲向缓冲区前的、令人屏息的死寂所取代，希望，正随着计时器上跳动的数字飞速流逝。
德罗赞站上了他的驾驶舱。
他没有选择喧哗的宣言,他的启动，如同F1赛车从维修区驶出时的第一脚油门——平稳，却蓄积着澎湃的势能，第一次进攻，他在右侧肘区，那个被他命名为“办公室”的弯角接球，背身，感应着身后防守者的重心，一次迅捷如换挡的转身虚晃，接着是后仰，跳投，篮球划出的弧线，精准得像是赛车手在刹车点与弯心间计算出的完美走线，球进，网荡，这不是三分雨的狂轰滥炸，这是每一个弯道后的精准加速，是每一次超车必须完成的“干净利落”。
真正的“扛起”，发生在最后五分钟，那个赛车术语中称为“全场黄旗”的绝命时刻，球队仍落后近十分，每一次进攻都可能是最后一次进站窗口，德罗赞的眼神透过护目镜般的汗水，滤掉了所有嘈杂，他连续四个回合，将球队置于自己的翼下。
第一次,他蛇形突破，在三人合围的“之字弯”中拧身飘移，高打板命中。 第二次，他在中距离“发卡弯”急停，防守者因惯性冲出赛道，他稳稳跳投。 第三次，他被侵犯，身体倾斜如失控，却在落地前将球抛出，哨响，球进。 第四次，面对最后的决胜弯道，他连续胯下运球，突然干拔，篮球压着24秒进攻时限的蜂鸣器，空心入网，如同赛车撞线时爆出的那最后一缕青烟。
四记中投,四次孤身闯关，没有一次是简单的空位，每一次都是在极限压力下的技术操控，当现代篮球痴迷于三分“直道”上的速度竞赛，德罗赞用他古典而精密的中距离技艺，在最短兵相接、最需要控场艺术的“弯道”区域，完成了对比赛的重定义，他扛起的，不仅仅是分数，更是全队濒临溃散的心气，他用一次次冷静到极致的“制动-转向-加速”，将赛车从退赛边缘，生生拽回了争冠行列。
终场哨响,公牛逆转，德罗赞数据栏上的分数耀眼，但更震撼的，是那高达42%的“离合器时刻”（比赛最后五分钟分差五分以内）命中率，以及他在这些时刻几乎包办全队得分的触球比重，他像一位老派的冠军车手，在车队电台一片混乱、赛车状况并非最佳时，关掉了所有通讯，只凭借双手对方向盘的触感，双脚对油门刹车的记忆，与仪表盘上闪烁的数据，独自完成了整场黑暗中的导航。
这个F1街道赛之夜,联合中心的轰鸣不在于集体的欢呼，而在于一颗孤独心脏在极限转速下的澎湃；不在于战术板的精妙，而在于一位驾驶者将肌肉记忆与钢铁意志熔铸于指尖的每一次出手，德罗赞证明了，在某些决定生死的赛段，个人英雄主义不是团队的毒药，而是在集体引擎失效时，那枚足以撕裂黑暗、拖着战车冲向终点的，唯一的单核引擎，他的扛起，是寂静的，也是震耳欲聋的。
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